心理疾病的等级,心理疾病的等级分类

1. 你觉得忽然心里崩溃能崩到什么程度？
2. 一级心理咨询师和二级心理咨询师哪个厉害？
3. 人体的四层结构等级？
4. 独悬和非独悬的优缺点有哪些？

你觉得忽然心里崩溃能崩到什么程度？

崩溃到什么程度？我感觉是因人而异的，有的人能自己消化，过几天就好了，有的人可能就直接心态炸了，过不去这到坎，可能就会产生极端的思想，自杀什么的，蛮可怕的。

别人我不知道能崩到什么程度，说说我自己的经历吧，崩的刻骨铭心的一次！

就是考试，还是中考的那个节点，我读初中的时候，中学是分重点班和普通班的，我一直是在重点班，平时学习的话也不说是班里顶尖的，大概就属于一个中等偏上的水准吧，然后期中啊期末考试啊也都考的还好，那会的话大家也都想考个好一点的高中，就是重点高中嘛，当时全家人，包括老师，都认为我能考上，并且平时考试发挥都还不错，对我算是有信心，但是！

就是这个但是，到了中考的时候，不知道是因为心里有些许紧张什么的，就是考完的时候觉得好像没发挥好，成绩出来的时候，果不其然，我考砸了，总分才考了300多分，瞬间凉凉，重点高中是无望的，得知结果的时候我当时心态就炸了

因为父母嘛，都是望子成龙的，看我考砸了，肯定会有些许失望，那个时候就感觉脑袋空空的，就很难受，饭也吃不下，就情绪一直很低落，然后没几天，不出意外的，我感冒发烧了，记忆中烧的很惨，就病来如山倒的那种，半个月的时间才恢复过来，父母也很心疼嘛，然后就一直安慰我，让我复读一年重新来过，所以我初三复读了一年，第二年心态安稳的考上了。

每个人都有自己的情绪，当然也会有心情不好的时候，我觉得心情不好的时候，能有人倾述，有人安慰是最好的，我很庆幸那会我父母一直在身边安慰我，不然我都怀疑我都挺不过来。

切忌勿钻牛角尖，没什么放不下的，总会过去的，总有爱你的人一直会陪在你身边的！

谢谢邀请，题主您好。仁妙1与您交流。人崩溃到极点会是什么样子？仁妙1答题，我们都知道，如果人崩溃到了极点。什么也不顾会发泻出来，暴跳如雷，想死的感觉。

在我有一次家人不想解，一年为家辛苦等与零。还给我添上了一些难以接受的事。尤其在外人面前一点面子也不给。让我从一个温柔的人一下变成了一个我自己都不认识的人。我一下漰溃了，就是疯了一样。

我真的想死，不管什么了。如果没有家人盯着也许我最去天堂了。我遇到这个事好难理解，怎么没有人对我一年的辛苦不接受就算了。为什么没有的事也放在我身上。我过后想，也许我上辈子欠家人的吧。还好我又过了一年，终于想开了。原谅了家人，仁妙1感谢题主，谢谢友们支持。

谢谢邀请。

要问我心里忽然能崩溃到什么程度？首先我们普及一下崩溃的意思：多指人因过度的***或悲伤，超过了本人的心理承受极限而彻底的情绪 失控，绝望，无法自制。

那是2018年的春季，当时在四川老家办理好父亲的后事之后，开车1900公里回昆山上班，刚刚买了新车不久，我是2014年考的驾照，个人驾车车程也就是2000多公里，在高速路上驾车的车程不超过500公里，一个人还是鼓足勇气开车回昆山，对于长距离高速，有时想想心里难免不发憷。

一路上都在慢车道。速度在60-70公里/小时，开到重庆万州收费站前10公里左右。也是万家灯火的时候。一会儿，大雨越来越疯狂，黑沉沉的天就像要崩塌下来。狂风追着暴雨，暴雨赶着狂风，风和雨联合起来追赶着天上的乌云，整个天地都处在雨水之中。狂风卷着暴雨像无数条鞭子，狠命地抽打车的前挡风玻璃。雨刮器已经调到最大速度，能见度极低，又是一个长下坡路段，我还是和其他车辆一样打开双闪，小心翼翼的开，遇到个别亡命之徒从我车旁边呼啸而过，不远处还有***现场，心理素质一下降到低点，一下就感觉四肢无力，崩溃得很想不开了，猛摇摇头，深呼吸，看到导航显示还有2公里就到收费站了，旁边老婆一直打气说。慢慢开。注意安全。马上就可以休息了，慢慢心情平复一下。坚持到收费站的时候。缴费时手都在抖。

在收费站出口处，我整整休息到天亮。

崩溃就像幸福、快乐、忧伤一样，只不过是个词语罢了。抓住你崩溃的尾巴，拉到你面前，再一次的，去重新体验那个你所谓的崩溃，不去尝试，难道你要一辈子崩溃一辈子无法释怀吗？

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感谢邀请，

每个人的基因都不一样，每个人所处在的环境也都不一样，因此，每一个人在面对崩溃时候所表现出来的直观现象也都不一样！

有的人在崩溃的时候会寻短见，会以各种方式结束自己的生命，

有的人在崩溃的时候会不care一切，会把自己放空，觉得世间万事万物和自己再也没有丝毫瓜葛，以一种行尸走肉般的表现方式，

有的人在崩溃的时候会换一种性格，换一种外在表现模式，也就是会以一种我们平时见到ta的日常表现方式的反面存在，

人间万物，世人百态，为什么会崩溃，那肯定是遇到了大难，遇到了我们脑海里压根不会发生的事情，

作为人，作为能够适应环境的生物，调整心态，摆对心理，以最佳的方式去面对生活中的一切难！加油！

突然心里崩溃，崩溃到世界观完全崩塌，然后整个人的语言行为完全失调。

17年3月初我就经历过突然的心理崩溃，当时整个人连着好几天没有睡觉，整夜整夜的失眠。

然后呢，脑袋里就像是炸了一样，不断地重复那些创伤的片段和画面。

不仅如此，你连基本的味觉触觉那些都会失调，因为当时自己好几天没有洗澡，身上都有异味，但是呢，自己完全没有觉察。

除此之外，你的语言也会变得非常奇怪，就是总是会蹦出一些莫名奇怪的语言，总害怕别人伤害你，对任何人都充满了防备。

其实当一个人心里完全崩溃的时候，大脑是完全失控的，所以也会导致你的语言行为失调，甚至会出现幻听，幻觉和被害妄想。

那如果是从症状的角度来看，可能会觉得说你得了什么什么病，但从心理的角度来说，一个人的世界观完全崩塌了，出现这些症状是正常的。

所以遇到这种情况要去处理心理创伤，当你的心理创伤抚平了，疗愈了之后，这些症状慢慢就会消失了。

希望我的回答能够对你有帮助。

@头条号 @微头条话题 @微头条小秘书

一级心理咨询师和二级心理咨询师哪个厉害？

目前国家的心理咨询师级别有心理咨询师***（国家职业资格***）、心理咨询师二级（国家职业资格二级）、心理咨询师一级（国家职业资格一级），级别依次提高。 目前国家并没有开放心理咨询师一级的考级评定。所以如果你想考心理咨询师的话，取得二级心理咨询师证书就是目前的最高级别了。

人体的四层结构等级？

(1)生理健康层次：指的是人体的组织结构完整和生理功能正常。人体的生理功能是指以人体内部的组织结构为基础，以维持人体生命活动为目的，协调一致的复杂而高级的运动形式。

(2)心理健康层次：判断心理是否健康有三项基本原则：①心理与环境的同一性：指心理反映客观现实无论在形式或内容上均应同客观环境保持一致；②心理和行为的整体性：指一个人的认识、体验、情感、意识等心理活动和行为是一个完整和协调一致的统一体；③[_a***_]的稳定性：指的是一个人在长期的生活经历过程中形成的独特的个性心理特征具有相对的稳定性。

(3)道德健康层次：道德健康是生理健康和心理健康的发展。道德健康的最高标准是“无私利人”；基本标准是“为己利他”；不健康的表现是“损人利己”和“纯粹害人”。

(4)社会适应健康层次：社会适应是指一个人在社会生活中的角色适应，包括职业角色，家庭角色及学习、***中的角色转换与人际关系等方面的适应。社会适应良好，不仅要有较高的社会交往能力，工作能力和广博的文化科学知识，不仅能胜任个人在社会生活中的各种角色，而且能创造性地取得成就贡献于社会，达到自我成就，自我实现。这是健康的最高境界。缺乏角色意识，发生角色错位是社会适应健康不良的表现。

独悬和非独悬的优缺点有哪些？

在我们日常生活中，我们总能听到悬挂这个词。并且悬挂的类型也与车辆的舒适性有很大的关系。正常来说，汽车的悬挂分为两大类：独立悬挂和非独立悬挂。那么在我们购车的时候，对于这些不同类型的悬挂我们应该怎么选，还有他们的优缺点是什么呢？

首先我们先来说说独立悬挂。独立悬挂，顾名思义就是车辆四个车辆的悬挂相互独立，在驾驶时会更加的舒适。一般来说，四轮独立悬架车型上在后轮都会配备多连杆式独立悬架。多连杆后独悬最大的优点就是能够保证轮胎最大限度的贴合地面，具有较高的可操作性。但缺点也是十分明显的，如占用的空间比较大以及造价成本比较高等。

接下来我们再说说非独立悬挂。一般来说，在家庭轿车上所搭载的非独立悬挂都是“扭力梁式非独立悬挂”，而这种悬挂应用最多的就是法系车了。非独立悬挂最大的优点就是占用空间小，且造价成本低。但在操控上，千万不要简单的以为非独立悬挂就不如独立悬挂。在非独立悬挂的调校上，法系车有着非常强的***功底，可以说是完全不输独立悬挂的。

除此之外，好多硬派越野车***用的是整体桥式的非独立悬挂，其在耐用性上用更强，且在高强度的越野下不易发生“断轴”。所以说，我们不能姑且的论谁好谁坏，只是不同的车型上，它们所发挥出的作用不太一样。

你好，我是优车优评。自从有了神车断轴出现过，很多人一听到独立悬架就嗤之以鼻，但是不是独悬就没有缺点，非独就没有优点呢？

悬架是汽车车架与车轮之间传力的连接装置。起到传递车轮车架间的力，缓冲不平路面给车身带来的冲击，保证行驶平顺。

现在车辆前部基本都是麦弗逊独立悬架。后轮悬架各有不同，我们针对后轮进行一下对比说明。

独立悬架

独立悬架的理解就是两个后车轮之间没有刚性轴连接，相对独立，当一个轮通过坏路时，另个轮不受影响。一般有多连杆独立悬架，横臂式独立悬架，纵臂式等等。

非独立悬架

看完独立非独立悬架就容易理解了，就是后部两个车轮由刚性轴连接，相互不独立，一个颠簸路面，另一侧也受影响。

那么非独立悬架一定就不好吗？其实不是的。

独立悬架优缺点：

优点：行驶稳定性高，舒适性高，行驶稳定，操控性好

缺点：结构复杂，占用空间大，成本高。

非独立悬架优缺点：

优点：成本低，占用空间小，稳定性高。

缺点：抗倾能力差，舒适性较低。

但悬架舒适性也跟调校有一定关系,如果调校不好，独立悬挂舒适性反而不如非独的，所以不能一概而论。可能有些人不信，具体可以看看以底盘调校技术著称的法系车 DS（谛艾仕，哈哈），DS5,DS6后悬架都是非独立的，但整体感受的确也很不错。同样价位，非独悬架车型一般配置要高一些。同时，城市铺装路面，舒适性上基本没有差别，也不是所有品牌车辆非独设计都有缺陷，都会断轴哦。

欢迎各位车友关注，留言分享用车养车经验，祝各位车友路路平安！

这个问题其实很简单，首先我们要搞清楚独悬和非独悬的区别。

简单来说，独悬和非独悬最大的区别就是一侧轮子的跳动能否影响到另一侧，如果能影响到那就是非独悬，如果没有影响那就是独悬，优缺点也就不言自明，独立悬架的舒适性理论上肯定是比非独悬要好的。

当然也不能一概而论，悬架的选择也要综合考量，车辆的悬架设计也要考虑空间要求，非独立悬架结构简单，占用空间小，维修保养也相对便宜，所以现在很有很多小型家用车后悬架都***用扭力梁非独立悬架，紧凑级和更高级别车型上都***用了多连杆、双叉臂等独立悬架，好处自然是舒适性更好，但价格也会更高，空间占用更多，维修保养的费用也相对更高。

当然并不是非独立悬架就一定不好，通过***，非独立悬架也能获得不错的舒适性，比如雪铁龙天逸***用的PHC自适应液压系统，能够通过液压阀的控制来调节悬架，舒适性也很不错。